Сетевое издание

Международный студенческий научный вестник

ISSN 2409-529X

Исходные данные: Условный автомобиль, обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объём работ по ТО и Р. Распределение автомобилей по классам и их количество определяется на основе данных Госавтоинспекции или по данным близлежащих гаражных кооперативов. Количество автомобилей i-го класса, проходящих техническое обслуживание и ремонт на проектируемой СТО представлено в таблице 1 [1].

Таблица 1. Количество автомобилей i-го класса

На основе представленных данных в таблице 1 можно заключить, что основную массу составляет малый класс автомобилей, а малую массу особо малый класс.

Коэффициент Ккл применяется для корректирования удельной трудоёмкости ТО и ремонта в зависимости от климатических условий (таблица 2).

Таблица 2. Значение коэффициента Ккл

Коэффициент Kкл принимаем равным 1,2 так как задан холодный климат.

Среднегодовой пробег автомобиля (LГ) зависит от климатических условий эксплуатации и для целей проектирования СТО берётся из таблицы 3.

Таблица 3. Среднегодовой пробег одного автомобиля

Среднегодовой пробег одного авто. (LГ) по исходным данным принимаем равным 14000 км. Режим работы станции включает в себя количество рабочих дней станции в год Др.г, количество рабочих смен в сутки С, и продолжительность смены Тсм. Для городских станций принимаем следующие значения: режим работы Др.г=305 дн; количество рабочих смен С = 1,5; продолжительность смены Тсм = 6,67 [1]. Нормативы удельной трудоёмкости ТО и ТР автомобилей в расчёте на 1000 км пробега в зависимости от класса легковых автомобилей для городских СТО не должны превышать величин, приведённых в таблице 4.

Таблица 4. Нормативы трудоёмкости, в человеко-часах.

· Технологический расчет: Откорректированную удельную трудоёмкость ТО и Р, topi в зависимости от климатических условий определяем по формуле: topi=tHopi*Kкл , (1)

где, tHopi - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел.; Kкл - коэффициент, учитывающий климатические условия, Kкл =,2 [2,3].

Следовательно, значение удельной трудоёмкости будет равно topi=2*1,2=2,4 чел. ч./1000км. Остальные расчёты производим аналогично и их результаты приводим в табл. 5.

Таблица 5. Откорректированная удельная трудоемкость

Средневзвешенное значение откорректированной удельной трудоемкости ТО и Р:

tОР.СР =∑(ACTOi*tHOPi*KКЛ)/ACTO, (2)

где tHOPi - нормативная трудоемкость ТО и Р легковых автомобилей i-го класса, чел. –ч.; KКЛ - коэффициент, учитывающий климатические условия; ACTOi - количество автомобилей i-го класса, шт; ACTO - общее количество автомобилей, пользующихся услугами СТО, шт. tОР.СР = (80*2*1,2+480*2,3*1,2+160*2,7*1,2)/720=2,83 чел.- ч/1000 км.

Ориентировочное значение годовой трудоёмкости ТО и Р автомобилей:

T 'OP = ACTO*tOP.CP*LГ/1000 (3)

Где, LГ - годовой пробег одного авто., км. T 'OP = 720*2,83*14000/1000=28526,4 чел.-ч.

Ориентировочное кол-во рабочих постов: n'OP = (0,75* T 'OP *КН.П)/(Фя*С*Pn*ηП) (4)

где 0,75 – доля постовых работ; КН.П – коэффициент неравномерности поступления автомобилей на постах, КН.П = 1,2; Фя – годовой фонд времени явочного рабочего, Фя=2008 ч.; – кол-во смен в сутки, с =1,5; Рn – кол-во рабочих на одном посту, Рn =2 чел; ηП - коэффициент использования поста, ηП = 0,95;

n'OP = (0,75*28526,4*1,2)/(2008*1,5*2*0,95)=4,49. Кол-во рабочих постов n'OP равно 4.

Годовая трудоёмкость ТО и Р авто. каждого класса: T 'OP = ACTOi*tOPi*Кразм*LГ/1000 (5)

где Кразм – коэффициент корректирования удельной трудоёмкости ТО и Р в зависимости от количества постов, Кразм= 1,05. так как количество рабочих постов до 5.

Особо малый класс: T 'OP = 80*2*1,05*14000/1000=2352 чел.-ч (таблица 6).

Таблица 6. Годовая трудоемкость ТО и Р

Малый класс автомобилей является наиболее трудоемким по проведению ТО и Р.

Суммарная годовая трудоёмкость ТО и Р: TOP =∑TOPi (6)

TOP = 2352+16228,8+6350,4=24931,2 чел.-ч. Распределение суммарной годовой трудоёмкости ТО и Р по видам работ и месту их выполнения приведены в таблице 7.

Таблица 7. Распределение трудоёмкости по видам работ и месту их выполнения

Годовая трудоёмкость уборочно-моечных работ: ТТО,Ру.м= ∑(Ai*nТО,Зз.у.м *tу.мi) (7)

где - количество заездов автомобилей в год на пост моечно-уборочных работ перед ТО и Р; tу.мi- удельная трудоемкость уборочно-моечных работ. При ручной шланговой мойки tу.мi принимают равной 0,5 чел.-ч. для всех классов легковых автомобилей [4,5].

ТТО,Ру.м = 80*2*0,15+480*2*0,2+160*2*0,25=296 чел.- ч.

Предварительные расчёты показали, что для полной загрузки уборочно-моечного поста мойку на этом посту будут проходить 810 сторонних автомобилей.

Годовая трудоемкость уборочно-моечных работ для сторонних автомобилей определяется по формуле: Тсам у.м = ∑ (ACTOi*LГ*tу.мi/1000) (8)

где 1000 – периодичность заезда 1 авто. на пост мойки как самостоят. вид услуги, км.

Тсам у.м = (110*14000*0,15+550*14000*0,2+150*14000*0,25/1000) = 2296 чел.-ч.

Суммарная годовая труд. уборочно-моечных работ по СТО: Ту.м = ТТО,Р у.м + Тсам у.м (9)

Ту.м = 296+2296 = 2592 чел.-ч

Годовая трудоёмкость работ по приёмке и выдаче авто.: Тп.в =∑ (ACTOi*nп.в з*tп.вi) (10)

Где, nп.в з – кол-во заездов одного авто. в год на пост приёмки и выдачи; tп.вi – труд. приёмки и выдачи 1 авто., чел.- ч. Тп.в = 80*2*0,15+480*2*0,2+160*2*0,25 = 296 чел.-ч.

Противокоррозионную обработку не производим, так как кол-во постов меньше 15.

Общий годовой объем работ: ТСТО=ТОР+Ту.м+Тп.в (11)

ТСТО=24931,2+2592+296=27819,2 чел.-ч.

· Определение трудоёмкости вспомогательных работ: На СТО выполняются вспомогат. работы, в состав которых входят работы по Р и обслуживанию ТО, содержанию инженерных сетей и коммуникации, хранение и выдача материальных ценностей и т.п.

Твсп= 0,15* ТСТО (12)

Твсп= 0,15*27819,2=4173,88 чел.-ч.

Распределение трудоёмкости вспомогательных работ в процентном соотношении от полной трудоёмкости вспомогательных работ по отдельным видам приведено в таблице 8.

Таблица 8. Распределение трудоёмкости вспомогательных работ

· Определение количества рабочих постов: Рабочий пост - это автомобиле-место, оснащенное специальным оборудованием и предназначенное для проведения работ по ТО и Р непосредственно на автомобиле [6].

Кол-во раб. постов ТО и Р по каждому виду работ: nОРi = (ТПi*Кн.п/Фяв*С*Рпi*ηп) (13)

Где, ТПi - трудоемкость i-х работ, выполняемых на постах, чел.-ч; - коэффициент неравномерности поступлений автомобиля на пост, Кн.п =1,15; - количество рабочих на i-м посту, чел., =1,5; - коэффициент использования поста, =0,95.

nОРi=(8725,92*1,15/2008*1,5*1,5*0,95)=2,34. Кол-во раб. п. для этого вида работ =0,47.

Остальные расчеты производятся аналогично и их результаты сводятся в таблицу 9.

Таблица 9. Результаты расчета количества постов

Кол-во уборочно-моечных постов: nу.м= (Ту.м*Кн.п)/(Фяв*С*Рп.у.м*ηп) (14)

где - кол-во раб. на одном посту в зоне уборочно-моечных работ, Рп.у.м = 1 чел.; Кн.п - 1,15. nу.м= (2592*1,15)/(2008*1,5*1*0,95)=1,04. Кол-во уборочно-моечных постов = 1.

Общее количество рабочих постов СТО: nр.п= nо.р+ nу.м , nр.п=6+1=7 постов.

· Определение количества вспомогательных постов: К вспомогательным постам относятся автомобиле-места, оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (приёмка и выдача автомобилей, подготовка к окраске и сушка автомобилей после окраски и мойки).

Кол-во постов приемки и выдачи автомобилей: nп.в= (Тп.в*Кн.п)/(Фяв*С*Рп.в*ηп) (15)

Где, Кн.п =1,15; = 1 чел. nп.в= (296*1,15)/(2008*1,5*1*0,95)=0,12.

При nпв менее 0,8 работы по приемке и выдаче автомобилей целесообразно выполнять на постах ТО и Р. Количество постов подготовки к окраске принимается из расчета 2..3 вспомогательных поста на один пост окраски. Принимаем 4 вспом. поста на 2 поста окраски.

· Расчёт числа автомобиле-мест ожидания и хранения: Количество автомобиле-мест ожидания автомобилей перед постановкой на посты ТО и Р определяется по формуле:

nОЖТО.Р= 0,5* nОР (16)

nОЖТО.Р= 0,5*6=3. Так как климат холодный, то автомобиле-места предусматриваются в помещении. Кол-во автомобиле-мест хранения авто., прошедших ТО и Р: nnx= 3*nОP (17)

nnx= 3*6=18. Количество автомобиле-мест стоянки автомобилей клиентов и персонала вне территории станции: n’nx= 0,8*nр.п (18)

Следовательно, n’nx= 0,8*7=5,6. Кол-во автомобиле-мест стоянки авто. клиентов и персонала вне территории равно 6. Расчёт персонала станции: РТО,Р’яв = ∑ (nОPi*Pпi) (19)

Где, nОPi - кол-во постов для проведения i-х работ; Pпi - принятое кол-во рабочих на i-м посту, чел. РТО,Р’яв = 1*2+1*1+1*1+1*1+1*1+1*1=7 чел.

Явочное кол-во рабочих в производственных участках: Ручявi = Туч/Фяв*С (21)

Ручявi =199,4496/2008*1,5=0,07 чел. Для остальных видов работ проводим аналогичные расчеты, результаты которых представлены в таблице 10.

Таблица 10. Явочное количество рабочих в производственных участках

Общее число явочных раб., работающих на производ. участках составляет 1 человек.

Количество вспомогательных рабочих: Рвспявi = Твспi/Фяв*С (22)

Где, - год. труд. i-х вспомогательных работ, чел. : Рвспявi=1043,22/2008*1,5=0,35.

Остальные расчеты производим аналогично и их результаты приводим в таблице 11.

Таблица 11. Количество вспомогательных рабочих

Общее количество вспомогательных рабочих составляет 1 человек.

Общее количество ремонтных рабочих: Рстояв = РТО,Ряв + Ручявi + Рвспявi (23)

Рстояв = 7+1+1=9 чел. Состав и численность инженерно-технических работников и служащих станции в зависимости от размера СТО принимают согласно таблице 12.

Таблица 12. Состав и численность административно-обслуживающего персонала

Численность административно-обслуживающего персонала составляет 5 чел.

· Расчет заработной платы: [6].

Заработная плата ремонтных рабочих за год ЗПрем рассчитывается с применением повременной формы оплаты труда, руб.: ЗПрем=Вф*Тср.ч*Чрем+Пр+Впр (24)

где Вф – фактически отработанное время, ч. Вф=Др*tсм (25)

Др – число дней работы, отработанных одним рабочим за год; tсм – продолжительность смены, ч; Tч – средняя часовая тарифная ставка ремонтных рабочих, руб.; Чрем – численность ремонтных рабочих, чел.; Пр – премии, начисляемые ремонтными рабочими, руб.; Впр – прочие выплаты ремонтным рабочим, включаемые в фонд заработанной платы, руб.

Вф=305*6,67=2034,35 ч.

Рассчитаем ЗП ремонтных рабочих за фактически отработанное время без учета премий и прочих выплат: ЗПремБП=Вф*Тср.ч*Чрем (26)

ЗПремБП=2034,35*130*9=2380189,5 руб.

Премии и прочие выплаты ремонтным рабочим, включаемые в фонд заработанной платы, вычислим по формулам: Пр = 0,2*ЗПремБП (27); Впр=0,25*ЗПремБП (28)

Рассчитаем премии и прочие выплаты ремонтным рабочим: Пр = 0,2 2380189,5 = 476037,9 руб.; Впр = 0,25 2380189,5 = 595047,375 руб.

Найдем ЗП рабочих в год: ЗПрем=2380189,5+476037,9+595047,375=3451274,775

Среднемесячная ЗП рабочих предприятия: ЗПср.м=ЗПрем/Ч*12 (29)

ЗПср.м=2380189,5/9*12=22038,79 руб.

Фонд заработной платы персонала предприятия: ФЗП=ЗПрем+ЗПупр (30)

Где, ЗПупр – заработная плата управленческого персонала за год, руб.,

В данной работе для сокращения расчётов ЗП управленческого персонала ЗПупр рассчитывается в процентах от ЗП рабочих за год. Предположим ЗП управленческого персонала составляет 25% от ЗП рабочих за год, поэтому получим ЗПупр=ЗПрем*0,25 (31)

ЗПупр=3451274,775*0,25=862818,69 руб.

Среднемесячная ЗП управляющего персонала: ЗПср.упр= ЗПупр/12*Чупр, (32)

Где, Чупр – численность персонала предприятия.

ЗПср.упр= 862818,69/12*5=14380,31 руб. ФЗП=3451274,775+862818,69 = 4314093,456 руб. Фонд заработной платы составляет 4314093,465 руб. Для проверки расчётов сделаем таблицу распределения заработной платы.

Таблица 13. Распределение заработной платы

Вывод: Исходя из результатов таблицы 13 ФЗП = 4 080 000 руб. Это меньше на 234093,465 руб. рассчитанной ФЗП, из этого следует, что выручку можно потратить на премии сотрудникам, стимулирование сотрудников.